随着成本优势的失去和国内市场的逐步饱和状态，中国装备制造面对着生产能力不足和结构不均衡等问题，特别是在是产业升级速度较快引起了业内注目。统计资料表明，2010年我国进口机械产品用汇约2553亿美元，行业中低端生产能力不足、高端严重不足的对立十分引人注目。 2月19日，合肥新站综合开发试验区（全称合肥新站区）管委会经贸发展局综合处处处长范宏说道：有轨列车这一高端装备落户安徽，带给了一大批传统产业的转型升级，不仅使汽车、仪表、钢铁等传统产业获益，而且在周边构成了环绕有轨列车研发、生产的产业链集群。 2015年12月16日，安徽百姓盼望已久的合肥建首列地铁列车再一出厂，并运往1号线滨湖车辆段。
补足升级短板 因此，发展高端装备生产能力，合理消化和膨胀中低端生产能力沦为本轮转型的要点。范宏指出，我国工业生产的短板，实质上就是智能高端装备制造业的发展严重不足，在这一点上，从合肥新站区的产业布局和发展脉络就可见一斑。 据介绍，合肥新站区在智能高端装备生产上主要分三个领域。 机器人领域，相结合欣奕华、井松、通彩、搬到易通、商巨等优势企业，更进一步提高高端洁净机器人、运送机器人等产品的市场占有率，希望和推展实行工业机器人产品应用于样板工程，首度建设一批智能化生产线和数字化车间。
在轨道交通领域，环绕合肥区域高速铁路枢纽工程及合肥都市圈建设必须，重点发展整车装配及转向架、机车传动系统、制动器及信号系统、装饰及辅助设施等，推展新誉、今创等核心设施项目竣工及不断扩大规模。 另一方面，环绕表明基片领域等高精尖产业，展开全方位的设备和管理的智能化改建升级。按照这样的产业布局，到2020年仅合肥新站区高端装备生产产业产值将突破150亿元，与之涉及的产业链总产值将突破1500亿元以上，更为重要的是造就了周边传统产业的转型升级。
龙头企业引导 智能高端装备的一个仅次于特点是集高新技术、高精尖人才、可观资金和密集设施产业于一体的制造业，因此一个龙头企业就造就一大片传统产业的改建升级，这既是我国十三五工业发展的主轴，也是合肥市工业经济发展的核心。范宏说道，合肥中车轨道交通车辆有限公司（全称合肥中车）就是合肥新站区智能高端装备制造业龙头中的龙头。 据合肥中车行政管理部部长叶谨讲解，合肥中车是按照中国南车股份公司与安徽省人民政府签定的战略合作框架协议，由中国南车旗下的南车浦镇车辆有限公司与安徽皖投工业有限公司联合出资正式成立，经营范围还包括地铁车辆、城际动车、有轨电车的装配、修理，车辆关键零部件研制和涉及出口海外车辆生产业务等。
该项目全部竣工后，预计年产值平均50亿元，造就涉及产业构建产值大约300亿元。 据介绍，在参予和反对合肥市轨道交通装备产业建设的基础上，合肥中车充分发挥龙头企业起到，牵头南车浦镇公司，的组织强劲的专家团队，参予轨道车辆设施企业现场评价，实地考察合肥当地企业，与17家企业展开了深度交流，并多次的组织合肥当地企业回国南京参观交流。 目前，车辆配件本地化生产的前进工作于是以有序积极开展，其中，合肥赛维公司的乘客PIS系统早已在合肥1号线车辆固定式用。
在构建了合肥车，合肥建的同时，合肥中车也紧密追踪芜湖、马鞍山、淮南等城市轨道交通市场以及安徽省的城际动车市场，确实构建安徽车合肥建。 最先进设备技术说出 近期以来，工业机器人开始悄悄而又较慢地走出大小工厂生产线。 合肥欣奕华智能机器有限公司（全称欣奕华智能机器）是专门研发和生产智能化工厂的企业之一。在成套自动化生产线（Inline）项目上，欣奕华Inline项目通过系统集成技术，利用运送机器人、传输装置、上下漆装置等最重要设备，统合清洗机、曝光机、显影机、检查机等单体工艺设备，构成原始的自动化生产线，目前已在多家企业构建生产线应用于。
欣奕华智能机器企划部李寅说，成套自动化生产线（Inline）在各个行业皆有有所不同的特点，而同一行业有所不同企业也有其有所不同的运营方式。因此，拒绝设计研发人员必需要针对每个企业展开方案设计，用于柔性参数将成套自动化生产线（Inline）的运用范围不断扩大。
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